دانلود شبیه سازی مقاله جایابی بهینه ایستگاه های شارژ خودرو در سیستم قدرت

مکان یابی بهینه ایستگاه شارژ خودرو الکتریکی

وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) به عنوان جایگزین برای وسایل نقلیه معمولی برای کاهش مصرف بنزین و انتشار دی اکسید کربن (CO2) پیشنهاد شده است. وقتی تعداد زیادی از EV ها به شبکه متصل می شوند، می توانند مقدار زیادی از توان شبکه را کاهش دهند. از آنجا که ایستگاه های مختلف شارژ را در شبکه نصب می کنید،  کاهش تلفات ناشی از EVs هنگام ارائه انرژی به این EV ها، بسیار مهم است.

در این مقاله، یک مدل تست شبکه توزیع توصیف شده است. یک روش تحلیلی جدید با استفاده از همکاری ایستگاه ها با بررسی توان اکتیو و راکتیو بهینه و همچنین تجزیه و تحلیل جریان برای تعیین موقعیت مطلوب ایستگاه های شارژ، به منظور کاهش تلفات قدرت، پیشنهاد شده است. این روش با روش تراکم فعلی توسعه یافته برای ایستگاه های تک بار با استفاده از نتایج شبیه سازی سیستم مقایسه شده است.

نشان داده شده است که روش های پیشنهادی در این مقاله دقیق تر از روش تراکم جاری هستند و 17 درصد از میانگین کاهش توان اکتیو در سه نوع مختلف مشخصات بارگیری ذخیره می شود. علاوه بر این، 27 درصد از میانگین توان اتلافی اکتیو با نصب دو ایستگاه شارژ به جای ایستگاه های بدون شارژ در خط تست صرفه جویی شد. نشان داده شده است که این می تواند برای تولید سرمایه گذاری در نصب و راه اندازی چنین ایستگاه های شارژ، سود سالیانه 2.6٪ بالاتر از تورم باشد.

این پروژه در متلب 2016 تست و اجرا شده است و به تولباکس متپاور matpower 6.0 برای پخش بار نیاز است.

شبیه سازی های این مقاله در محیط متلب صورت گرفته و در ادامه بخشی از نتایج حاصل از شبیه سازی ها نشان داده شده است.

جایابی بهینه ایستگاه شارژ خودرو با کاهش تلفات توان اکتیو و راکتیو