دانلود شبیه سازی مقاله سیستم دیزل بادی ایزوله با ذخیره سازی انرژی باتری

پروژه سیستم دیزل بادی

یک سیستم ترکیبی دیزل – بادی (WDHS)، یک سیستم مستقل تولید برق است که از مولدهای توربین بادی (WTG)، و مولدهای دیزل (DG)، برای کسب مشارکت حداکثری منابع بادی متناوب، نسبت به کل توان تولید شده استفاده می کند. در عین حال، توان الکتریکی با کیفیت، به صورت مستمر حفظ می شود. هدف اصلی سیستم های توان ایزوله شده، کاهش مصرف سوخت است. بدین ترتیب هزینه های عملیاتی سیستم و آثار زیست محیطی افت می کنند. اگر WDHS بگونه ای طراحی بشود که مولدهای دیزل به صورت دائمی فعال باشند، آنگاه WDHS، نفوذ بادی کم یا متوسطی دارد. این امر به نسبت نفوذ انرژی توان بادی بستگی دارد.

در این پروژه، مدلسازی مولفه های WDHS، با تمرکز بر BESS ارائه شده است. روش های شماتیک و کامل CCI، در کنار محاسبات لازم برای تعیین ولتاژ لازم باتری برای کاربردهای مربوطه تشریح شده اند. باتری انتخابی از نوع NI-MH است زیرا قابلیت توان بالا، نگهداری پایین، مقاومت به استفاده ناصحیح و فقدان مواد شیمیایی در آن به چشم می آیند. WDHS، از نظر بار مصرف کننده و مراحل سرعت بادی تست شده است. در مقایسه با حالت فاقد BESS، نوسان BESS منجر به حذف اورشوت / آندرشوت در فرکانس و سرعت IG سیستم می شود. مقادیر حداکثری فرکانس، نوسانات ولتاژ کاهش یافته و زمان تثبیت شدن کوتاه می شود. می توان چنین نتیجه گرفت که عملکرد BESS تحت کنترل رگولاتور PD، منجر به فیلترشدن نوسانات توان بادی، و نیز نوسانات بارهای مصرف کننده می شود. بدین ترتیب کارایی حالت های گذار در WDHS ارتقا می یابد.

این شبیه سازی در محیط نرم افزار متلب (MATLAB) انجام شده و در ادامه نیز تعدادی از نتایج مربوط به خروجی های شبیه سازی قرار داده شده است: