دانلود شبیه سازی مقاله کنترل یک شارژر سریع 50 کیلوواتی در خودرو الکتریکی

کنترل شارژر 50 کیلوواتی

باتری خودروهای الکتریکی (که معمولاً از نوع یون لیتیوم هستند)، بی تردید مهم ترین جزء یک خودروی الکتریکی (EV) می باشند، زیرا هزینه، وزن و همچنین قابلیت اطمینان و برد هدایت خودرو قویاً تحت تاثیر مشخصات باتری قرار می گیرند. علاوه بر آن، باتری باید به درستی مدیریت شود و بخصوص اینکه به درستی شارژ شود تا از ظرفیت کامل آن بهره برداری گردد و عمر مفید اسمی آن حفظ شود. دو نوع شارژر باتری وجود دارد، شارژر آنبورد (که گاهی توان کند یا توان پایین نامیده می شود)، و از طریق آن باتری هنگام پارک و قرار گرفتن در یک نقطه شارژ، شارژ می شود و شارژر آف بورد (به اصطلاح توان سریع یا زیاد)، واقع شده در ایستگاه کلیدزنی باتری (BSS). شارژر کند معمولاً در نرخ 0.1-0.2C کار می کند، درحالی که نرخ شارژ شارژر سریع معمولاً به 1 تا 2C می رسد، یعنی هنگام شارژ یک باتری 25KWh، شارژر کند 3 تا 4 کیلووات را تامین می کند درحالی که پیک توان شارژر سریع حدود 30 تا 50 کیلووات است.

یک طرح شارژر سریع باتری خودروی الکتریکی یون لیتیوم 50 کیلوواتی در این پروژه ارائه شد. این شارژر، یک منبع تغذیه ولتاژ دو سطحی با کارکرد حد جریان کنترل شده به صورت دینامیک می باشد. سطح ورودی، شامل یک یکسوساز دیودی با یک فیلتر اکتیو شنت است که به نتایج عالی از نظر THD و ضریب توان دست می یابد. سطح خروجی، بوسیله شش گروه میان گذاری شده (interleaved) از دو مبدل DCDC باک متصل شده موازی، با بکار گیری کنترل جریان و ولتاژ طبق مد شارژ، تشکیل می شود. نتایج شبیه سازی، طراحی پیشنهادی را با نشان دادن نتایج فوق العاده عالی، تایید می کنند.

این شبیه سازی با استفاده از نرم افزار متلب (MATLAB) انجام شده و در ادامه نیز تعدادی از نتایج خروجی آن قرار داده شده است: